2/1976

Inhalt    Seite
Reiner Oettel
Das Diesellokomotivwerk „W. W. Kuibyschew" in Kolomna (UdSSR)     29
Günther Fiebig
über die Berlin — Anhaltische Eisenbahn (1O) Die Lokomotiven der BAE (IV)      31
Günter Barthel
Zur Festlegung und Bedeutung der Eisenbahnepochen für den Modelleisenbahnbau
(Schluß)      34
Wir stellen vor: HO-Modell der BR 141 der SNCF von Jouef     37
Durch zwei Ketten gehalten      38
Willy Hucke
Eine Klappkastenanlage — aber wie'      4O
Günter Fromm
Bauanleitung für das Empfangsgebäude 8f „Kornbach" in Nenngröße HO      41
Zwei wahre Geschichten — zum Schmunzeln, aber auch zum Nachdenken      44
Udo Ostkamp
Vorentkupplung für TT-Fahrzeuge — leicht zu bewerkstelligen      44
Hansotto Voigt
Aufgaben der „Technischen Kommission" des Präsidiums des DMV      46
Helmut Wolf
Eine Notbremse für Modellbahnanlagen      47
Egon Kretschmar
Das Vorbild gibt uns wieder einmal eine Anregung: Eine ausschaltbare Blockstelle .      48
Harald Kurz
Lokomotiven, Kupplungen, Weichenantriebe      49
Walter Lohse/Dieter Bäzold
Das Thumer Schmalspurnetz (3)      51
Wissen Sie schon      54
Lokfoto des Monats: 2'OCh2 Personenzuglokomotive pr P 8     55
Lokbild-Archiv      56
Friedrich Spranger
Unser Schienenfahrzeugarchiv: Nahverkehrstriebwagen BR 28O     57
Bauplan für einen 4achsigen Zementbehälterwagen der CSD, Gattung Paoj, im Maßstab
1 :87 (HO)      59
Bernd Kuhlmann
Signale der BDZ — 5. Folge      6O
Aus den Bezirken des DMV — Es berichtet: Der BV Schwerin      61
Der Kontakt      62
Aufruf zum XXIII. Internationalen Modellbahnwettbewerb 1976     63
Titelbild
Unser herrliches Winterfoto vom Bf Schmiedefeld am Rennsteig entstand zu einem Zeitpunkt, als es auf der zwar landschaftlich reizvollen, aber betrieblich schwierigen Strecke über den Kamm des Thüringer Waldes von Ilmenau nach Schleusingen noch dampfte. Längst versehen dort Diesellokomotiven den Dienst.
Auch diese Maßnahme, die Einführung der modernen Trakiion auf dieser Strecke, die wesentlich zur Erleichterung der Arbeitsbedingungen der Eisenbahner und zur Verbesserung des Verkehrs für die Reisenden beitrug, fiel in den Zeitabschnitt zwischen dem VIII. und dem IX. Parteitag der SED. Bekanntlich wurden auf dem VIII. Parteitag im Rahmen der Hauptaufgabe auch wichtige Beschlüsse über das Verkehrswesen gefaßt, die auch wieder vom IX. Parteitag zu erwarten sind.
Foto: Rolf Steinicke, Gotha
 

gutes Exemplar, ordentlich,