4/1979

Inhalt    Seite
Das Bild vom Vorbild      2.U.-S.
Peter Glanert
Die Herausbildung des Berliner Schnellbahnnetzes — einige Gedanken zu Vergangenheit und
Perspektive des Berliner S-Bahnnetzes —      94
Unter einer Dachschrage auf etwas mehr als 5 m2      101
Dieter Gerlach
Kleine Schonheitskur fur die BR 118 in N      103
Wemer Schulz
Eine kleine TT-Anlage — noch im Rohbau      104
Unzählige Gedanken zu ein und demselben Thema: Umbau von Weichen auf unterflur: Fritz Hanisch
Unterflurantrieb für Weichen des Sysrems PILZ mit 90° Drehung der Weichenlateme Gunther Feuereißen
Und hier eine andere Variante      106
Beilage „Elektronik für Modelleisenbahner"      109
Peter Heumos
Umbauanleitung fur gedeckte PIKO-H0-Guterwagen      108
Ulrike Brodkorb/Micheel Huth
12. Zentrales Spezialistentreffen „Junger Eisenbahner" 1978 (2)
2. Verlauf, Beobachtungen, Schlußfolgerungen      113
F. Günther
Steilrampe Eibenstock — Vorbild und Modellvorschlag      115
Wissen Sie schon; Text zum Lokfoto des Monats      118
Lokfoto des Monats: Dampf-Rekoschnellzuglokomotive der BR 015 der DR; hier: Das Original-
Vorbild des PIKO-HO-Modells, die 010505-6      119
Lokbildarchiv      120
Unser Schienenfahrzeugarchiv: Günther Fiebig
Der Triebwagenzug der ehemaligen Neuhaldenslebener Eisenbahn      121
Volkmar Köckeritz
Das Lokomotiv-Museum in Resita (SRR)      123
Mitteilungen des DMV     126
Der Kontakt     128
Im Nachgang: Nochmals Fotos von der Brandenburgischen Städtebahn      3.U.-S.
Titelbild
Im wahrsten Sinne des Wortes schleppt hier die 41 1005 ihren gewiß nicht leichten Güterzug mit Volldampf über die Strecke. Die Einheitsdampflokomotiven der BR 41 wurden von 1936 bis 1941 in einer Stückzahl von 366 Exemplaren gebaut, und es war wohl die vielseitigste Dampflokomotive der DR. Man sah sie vor Schnellzugen ebenso wie vor Personen- und Guterzugen. Obwohl bereits in den 50er Jahren die Kessel erneuert werden mußten und 21 Maschinen sofort Nachbaukessel (darunter auch die abgebildete) sowie etwas später 80 Lokomotiven Neubauersatzkessel erhielten, ist jetzt der Bestand der DR an 41ern nur noch gering. Und auch diese letzten im Dienst stehenden Maschinen dieser Baureihe sollen in absehbarer Zeit
ausgemusterr werden.    Foto: Helmut Constabel, Magdeburg
Rücktitelbild
Ein Motiv von der HO-Anlage des Freundes Otwin Schönau, Leipzig, die wir im Heft 6/1978 näher vorstellten. Hier eine Szene mit einer 892 an der Schlacke. Der Schlackeaufzug ist ein Eigenbau, die PIKO-Lok wurde frisiert (Rohrleitungen, Überdruckventil, Dampfpfeife usw.).
Foto: Otwin Schönau, Leipzig
 

gutes Exemplar, ordentlich,