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der modelleisenbahner, Fachzeitschrift für den Modelleisenbahnbau und alle Freunde der Eisenbahn

8/1969

INHALT
Seite
A. Delang
Verkehrsträgerwechsel      221
S. Reichmann
Automatischer Streckenblock mit Zugbeeinflussung      223
M. Kinze
Königslinie noch attraktiver      228
Nur eine übergangslösung      229
Nicht vergessen ..      230
V. Fischer
Bauanleitung für die Tenderlokomo-
tive der Baureihe 94,-2 in HO      232
H. Gibtner
Aufstellung von Signalen bei der DR 240
W. Maletzke
„Frisur" der E 44 von Piko      242
E. Preuß
Eine Gebirgsbahn in der Schweiz      242
Mitteilungen des DMV      243
Wissen Sie schon?      246
Zu einem teuren Hobby      246
Buchbesprechung      240
Viel Geduld und äußerst saubere Arbeit   247
Interessantes von den Eisenbahnen
der Welt      248
G. Köhler
Weiterentwickelte Leichttriebwagen
der DR      249
DR mit neuen Triebfahrzeugnummern 231
F. Spranger
Die Windbergbahn      253
Selbst gebaut    3 Umschlags.
Titelbild
Moderne Omnibusse übernahmen die Personenbeförderung, nachdem am 1. Juni 1969 der Vekehrsträgerwechsel von der Prignitzer Schmalspurstrecke auf den VEB Kraftverkehr erfolgte. Stark verkürzte Fahrzeiten und erhebliche Kosteneinsparungen rechtfertigen die Einstellung des Eisenbahnbetriebes auf den Schmalspurstrecken der ehemaligen Ost-und Westprignitzer Kreiskleinbahnen.
Foto: Achim Delang, Berlin
Rücktitelbild
Der stetig steigende Fährverkehr auf der traditionellen Fährroute Trelleborg—Saßnitz ist um eine Attraktion reicher geworden: Am 4. Juni 1969 wurde das MITROPA-Rügen-Hotel eröffnet. Das neunstöckige Gebäude bildet einen markanten Punkt der Stadt, der von der Seeseite weither sichtbar ist.
Foto: Werner Schulz, Berlin
 

Zeitschrift, Heft. Verlag: transpress.

gutes Exemplar, Einband  und Buchblock altersgemäß gebräunt , Gesamtzustand gut

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