9/1979

Inhalt    Seite
Ellok-Veteranen     2. U.-S.
Günther Fiebig
50 Jahre Reichsbahnausbesserungswerk Dessau      258
Was dem Vater recht war, ist dem Sohne billig      263
Dieter Bäzold
100 Jahre elektrische Lokomotiven (5)      264
Peter Glanert
Bauanleitung für die elektrische Co–Co-Güterzuglokomotive der BR E 920 in HO      271
Bildnachlese von Sonderzugfahrten des DMV '78      277
Wissen Sie schon; Text und Maßskizze zum Lokfoto des Monats      278
Lokfoto des Monats: Zweifach gekuppelte Tenderlokomotive Nr. 2236 (bayr. D XII bzw. Pt 2/5 N der
ehemaligen Bayrischen Staatsbahn (DR-BR 73°1)      279
Bildnachlese von Sonderzugfahrten des DMV '78      280
Gottfried Köhler
Großraum-Reisezugwagen der DR aus Halberstadt      281
Mitteilungen des DMV      283
Bildnachlese von Sonderzugfahrten des DMV '78     3. U.-S.
Titelbild
Reisezug der DR auf der 1gleisigen Harzstrecke Blankenburg/H.—Tanne, gefördert von der Ellok 251 008. Diese Strecke ist recht steigungsreich, bis zu etwa 600/00. Deshalb wurde sie ursprünglich im Zehnstangen-betrieb befahren, um zu Beginn der 20er Jahre auf Reibungsbetrieb umgestellt zu werden. Damals wurden für lange Jahre die schweren 1'E1'-h2-Tenderlokomotiven der „Tierklasse" (bei der DR Baureihe 95°, ex pr. T20) eingesetzt.
1965 hat die DR den Abschnitt Blankenburg—Königshütte elektrifiziert („Inselbetrieb", 50 Hz 25 kV, Landesstrom), und seither sind dort die Neubau:Elloks der BR 251, hergestellt vom VEB K LEW in Hennigsdorf, noch das einzige Traktionsmittel. Die Aufnahme entstand bei Braunesumpf.
Foto: Rolf Steinicke, Dresden
 

gutes Exemplar, Einband  und Buchblock altersgemäß gebräunt , Gesamtzustand gut