2/1991, Start frei für die MEB Leseranlage

Fluchtversuch unmöglich     14
Nicht nur der Fluchtversuch mit der Eisenbahn war nach dem 13. August 1961 aus der DDR unmöglich. Genauso unmöglich war die öffentliche Darstellung von Grenzsicherungsanlagen. Noch am 2. Januar 1990 erließ Generaldirektor Keddi neue Grundsätze zur Sicherung den Grenzbahnhöfe, die sich kaum von denen vor der Wende unterschieden. Auf dem Foto: Grenzbahnhof Staaken.
Genormte Fantasie    
Der Duden übersetzt »Modul« mit »Baustein«. Bei der Modelleisenbahn handelt es sich in der Tat um bausteinartige Elemente, die nach Belieben zusammengesetzt werden können. Wie das geschieht. erläutert unser Beitrag.
Sachsenmodelle      10
Der Name ist neu, die Firma zusammengefügt aus zwei renommierten Alteingesessenen. Sensationell ist die Anbindung an den österreichischen Hersteller ROCO.
Schnellbahn Berlin - Hannover -.11 7
Ab 1997 soll zwischen Berlin und Hannover der InterCityExpress mit 250 km/h verkehren. Welche Detailfragen bis dahin allein für den Abschnitt Staaken - Oebisfelde zu klären sind, werden in unserem Beitrag für die Bereiche Anlagen, Bahnhöfe, Sicherungstechnik aufgelistet.
MEB-Leseranlage    20
Auf die Idee, eine Leseranlage zu bauen, sind schon einige Redaktionen von Modellbahnzeitschriften gekommen. Keine Redaktion ist jedoch bisher jeden Schritt mit den Lesern gemeinsam gegangen - von der Wahl des Motivs über die Konstruktion des Gleisplans bis zur Ausstellungsreife. Wir tun das.
Das Auto + Technik Museum Sinsheim    35
Auch Eisenbahnfreunde kommen in diesem einmaligen und europaweit größtem Privatmuseum auf ihre Kosten: unter den Exponaten des Schienenverkehrs finden sich viele alte Bekannte. Die 18 313, die 52 3190 und die 95 007 waren einst bei der Deutschen Reichsbahn beheimatet, die 99 3316 stammt von der ehemaligen Waldeisenbahn Muskaut Auf dem Foto die ex DB-Lokomotive 50 413.
Eisenbahn im Land der Shkipetaren    22
400 000 Menschen, darunter 170 000 Schüler und Studenten, bauten in »freiwilligen« Arbeitseinsätzen zwischen 1946 und 1985 etwa 600 km Eisenbahnstrecke. Über Streckenführung und Fahrzeugpark, über Leistungsfähigkeit und Zukunftsabsichten berichtet Drt HansJoachm Hoppe aus Köln, der Land, Bahn und Leute aus eigenem Erleben kennt.
Tfz-Nummern-Vereinigung DR/DB ----. 3 1
unser Foto zeigt ein zur Zeit noch alltägliches Bild: Zwei Diesellokomotiven, von der einen deutschen Bahnverwaltung mit einer 1 als Kennung versehen, (DR, Baureihe 132, Hintergrund), von der anderen Bahnverwaltung mit einer 2 auf die Reise geschickt (DB, Baureihe 220; Mai 1990 in Bächen). Mehr zu diesem Dilemma lesen Sie auf Seite 31.
 

gutes Exemplar, ordentlich,